Мармарай, вирішення проблем міського транспорту в Стамбулі

Мармарай, перший залізничний тунель, який зв'язує два континенти, Азії та Європи, не слід розглядати виключно з цієї точки зору, але насамперед як тунель, який пов'язує дві частини Стамбула. Тунель, безумовно, відіграватиме свою роль у залізничному Шовковому шляху, коли буде запущений маршрут Баку-Тбілісі-Карс, але зараз він присвячений пасажирському транспорту, а не вантажному транспорту. Стамбул, що налічує понад 16 мільйонів чоловік, є одним з найбільших і переповнених міст, а також інших великих міст, його задихається повний пристойний трафік.

Це третє з'єднання між його частинами було абсолютно необхідним; крім існуючих двох дорожніх мостів, корисність залізничного тунелю, яка скоротила час проїзду з одного берега Боспору до іншого, стала незаперечною.

Після тривалих затримок та перенесення дня введення в експлуатацію (роботи були затримані важливими археологічними дискотеками, виявленими випадково під час розкопок, серед яких Візантійський порт Феодосія був побудований у 4-му столітті), громадяни стали свідками інавгурації тунелю 29 жовтня під час святкування 90-річчя після того, як Туреччина стала республікою.

Використовуючи цей міст, громадяни можуть сказати "до побачення" до двох годин, можливо, і більше, подорожі між азіатською та європейською частинами міста до інавгурації залізничного тунелю.

Які переваги приносить Мармурове тунель до міста Стамбула? Це забезпечує довгострокове вирішення актуальних проблем міського транспорту в місті, покращує існуючі операційні проблеми, пов'язані з основними службами залізничного транспорту, і забезпечує прямий зв'язок між залізничними системами в Азії та Європі. Також проект означає збільшення пропускної спроможності, надійності, доступності, пунктуальності та безпеки обслуговування приміських залізничних перевезень. У довгостроковій перспективі це забезпечить безперешкодний пасажирський та вантажний транспорт у регіоні Боспору.

Влада Туреччини надали ряд статистичних даних, спрямованих на зміцнення ролі та корисності Мармуровського тунелю. Таким чином, у 2015 році кількість пасажирів, що перетинають тунель щодня, оцінюється в 1,5 млн., А в 2025 році - на 1,700,000. Обчислений на годину, загальна кількість пасажирів у 2015 році становитиме 65000, а в 2025 році - 75000.

Влада сподівається, що, приймаючи понад 1 500 000 пасажирів щодня, тунель частково знизить трафік у Стамбулі, особливо в районі двох мостів, що перетинають Босфор.

"Це лише один з великих транспортних проектів, які Туреччина розвиватиме протягом найближчих років. Мармарайський залізничний тунель є показником економічного розвитку Туреччини ", - заявив прем'єр-міністр Реджеп Тайіп Ердоган.

Міністр транспорту Біналі Йілдірім зазначив, що "цей залізничний тунель сприяє не лише розвиткові Туреччини, а й економічному розвитку сусідніх країн".

У майбутньому дві залізничні високошвидкісні лінії будуть з'єднати Мармарайський тунель, так що місто додасть ще 63 км залізничного транспорту.

Загальна вартість цих проектів, пов'язаних з підключенням двох залізниць до тунелю Мармарай, становить 9 млрд. Тенге (3,5 млрд. Євро).